番禺区内将设置屋村循环巴士衔接周边村镇

http://gz.house.sina.com.cn 2005-06-06 10:02 南方都市报

　　本报讯　(记者林涛)上周五，本报报道的“200余路公交接驳三号线”出街后，在番禺发展商中引起一定的反响。不少开发商表示，屋村循环巴士的落成，将实现番禺区内的交通循环。但谈到楼巴是否应该退出市场时，各开发商有不同的看法。
　　华南新城的李先生认为：地铁与公共交通加强接驳对番禺来说是很大的利好，建设公共交通网是符合社会发展趋势的。过去由于社会配套不完善，开发商被赋予了许多社会责任，从开发商的角度看，楼巴是非常沉重的负担，而且几乎所有楼巴都涉及非法运营的问题、今后开发商应该逐步退出不应该扮演的角色。但这个过程除了应该有政府政策的引导，还应该以市场供求变化来改变，华南新城在相关法律法规出台之前，将继续保障楼巴服务。
　　星河湾的韦小姐认为：地铁接驳公交以屋村循环交通的规划，对番禺的交通而言，是继华南快速干线后，提升番禺地位的又一个重要的转折点。但这并不意味着楼巴将退出历史舞台。楼巴是业主的专享服务，而地铁是公共交通，服务于全体市民，在专属感上，毕竟没有楼巴强，但公共交通系统在投入和成本方面的优点，又是楼巴无法比拟的。

　　丽江花园的徐小姐认为，地铁开通当然是好了，丽江为了方便业主便开通楼盘到地铁站的村巴。但我并不觉得有屋村循环巴士就需要调整丽江到天河宏城广场、高盛大厦的楼巴，与“地铁——公交”的组合相比，楼巴的优势在于业主从起点到目的地不用转车，但地铁还需要转车。目前交通状况会影响人们对地铁和楼巴的选择。
　　中原地产陈小姐则表示：我觉得地铁三号线和公交车的利好会吸引大量广州买家过来番禺买楼，而社区间的循环巴士也提高了区内的交通便利，将逐渐减少摩托车数量。公交车与楼巴应双管齐下参与市场竞争，不应一刀切取消村巴。

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