作为广州未来交通的主要工具，地铁可谓“价值连城”。每一个站点的开通，都将为附近的居民、商家和开发商带来极大便利和无尽商机。昨日，本报记者兵分三步，对正在规划和修建中的地铁进行一一走访，具体线路覆盖第三、四、五、六、七、八、九号线中的所有重要站点。

　　在实地走访过程中，记者深深感到市民对地铁开通的期待，地产开发商对当初“英明”选址而感到的自豪，以及酒店、商家、娱乐城对未来滚滚人流的憧憬。不过，也有一些村民和外来工，害怕地铁的到来让自己失去饭碗，而不得不另谋生路。

　　四号线起于天河东郊奥林匹克中心，终于南沙区冲尾村，记者走访其中三个站点：奥林匹克中心、黄阁和冲尾。

　　奥体中心：

　　商家纷纷进驻奥体商圈

　　记者围着奥林匹克中心四周兜了两圈，没发现有地铁工地，周边的居民均表示站点未动工。

　　与奥体中心一路之隔的中海康城的居民很欢迎四号线的到来。业主吴先生表示：“我是前年购买的房子，就是看好其发展潜力。其实，奥体中心与天河体育中心非常相似，随着地铁的开通和亚运会的举行，家门口有望成为商贸中心。”

　　和吴先生一样，不少商家也瞄准了这块宝地：广州迪卡侬店、高盛企业集团、合生创展等纷纷在奥体中心开店、建楼。迪卡侬店值班经理透露，该店原设在中山大道西和高新技术工业园，出于长远考虑，已于去年搬至奥体中心东南面。虽然刚搬来时客源上升较慢，但地铁开通后，人流不成问题，关键是自己要练好“内功”。奥体附近帝×山庄的有关人士则自豪地表示：“地铁开通，对山庄来说绝对是一个利好消息。我们计划将其打造成天河CBD区的大型半山生态纯别墅区。地铁设站后，区域优势更加凸显，价位自然水涨船高”。

　　在黄阁镇新海村，记者找到了正在修建的地铁站，由于今年6月份才开工，工地目前进展不大，现场到处是黄泥和钢筋，工作人员表示，现在正在架地铁桥，“因土质问题，黄阁的地铁不是在地下走，而是在地上走，看上去有的像轻轨”。

　　记者在该站四周发现，地铁周边的除了一家医院，其余厂房、楼群几乎都属于丰田公司。“引进丰田是番禺的大手笔，地铁站设在厂房边上，既方便工人出行，也利于外商前来洽谈业务。离该站大约700-800米处，是南沙的凤凰大道，而南沙区的新区政府将设在凤凰大道上。有意思的是，目前黄阁镇的镇政府也离地铁站不远。只要地铁一开通，将给政府官员办事带来极大便利。

　　冲尾：

　　带活开发区经济

　　冲尾是广州地铁最南的一个站，找到它很不容易，不少南沙区的居民，对这样一个地名感到陌生，记者几经周折，才在南沙开发区腹地的一个巷子中，找到了冲尾村，当地人介绍，地铁计划在附近开工，但目前仍不见动静。

　　记者在现场看到，由于位于南沙开发区的街区中心，冲尾附近非常繁华，包括南沙地税、电信大楼、南方人才市场南沙分市场都在附近，周边商店、门面和娱乐城比比皆是。“希望地铁的到来能给开发区带来人气”。一家店铺的老板表示，据悉，虽然南沙开发区是广州经济要地，但常驻人口偏少，楼卖不起价，饭店很难坐满。如地铁附近“×兴花园”，一套过百平方的房子，卖价不超过10万，不到市区的1／5。一家数码科技的老板邹先生也坦言，“我们做的都不是市民生意，而是工厂生意，这要看运气，生意不算好”。

　　基本资料

　　起终点　　　　　　车站数　　　开通时间

　　奥林匹克～万胜围　3　　　　　　2010.6

　　万胜围～新造　　　5　　　　　　2005.12

　　新造～黄阁　　　　8　　　　　　2006.12

　　专家点评

　　四号线规划中北起萝岗新区，经科学城、奥林匹克中心、大学城，南至南沙。串连高新产业区、文教区及新的城市发展区、港口区。值得一提的是，该线中部将串起规划中的广州新城，而亚运村落户广州新城的可能性至今很大，因此，挑起奥体中心和广州新城的四号线对2010年亚运会的意义非常重大。

　　四号线首期工程起始终到站是奥林匹克-冲尾。奥林匹克中心是2010年亚运会主场馆，通过四号线与轨道交通线网形成衔接，以对亚运会的交通提供强有力的支持。终点冲尾，是联系南沙的广州市中心、大学城、广州新城的重要节点。同时，首期工程终点选择在冲尾是顺应广州市促进“知识经济建设”的发展，促进在东部珠江口滨海地带，规划建设新的大学园区，在石币-东涌地区高标准规划建设现代化滨海新中心城区，以及南沙汽车城建设、亚运会召开的需要。(统筹：本报记者　邓恒　刘秀兰　李艳　潘劲松 采写：本报记者　邓恒　王海军　何达志　罗斯丁　许黎娜　见习记者　方舒阳　林菁　实习生　王丽榕　王索妮　通讯员　常青吴俊泉　董剑驹 摄影：本报记者　谭伟山　卢汉欣　许冰　文波　刘可　实习生　王鹏军　林伟祥　制图：吴山)