广州地铁一号线概况(图)

http://gz.house.sina.com.cn 2005-11-24 10:39 新浪房产

　　广州地铁一号线工程工程总投资为122.616亿元人民币，全长18.48公里，设16个车站。为东西走向，以西南面西朗站为起点，到坑口站后转入地下，沿花地大道延伸至芳村，穿珠江水下隧道至黄沙，经宝华路至陈家祠站后折向东，沿中山路通过西门口、公园前、农讲所、东山口等人口稠密、商业网点集中、交通繁忙的市中心繁华地区，然后下穿广州大道经天河体育中心到达终点广州东站。

图为广州地铁一号线线路图

　　全线共设设16个车站(其中地面车站2座，地下车站14座)，1个车辆段、1个控制中心、2个主变电站，16个车站分别为西朗站、坑口站、花地湾站、芳村站、黄沙站、长寿路站、陈家祠站、西门口站、公园前站、农讲所站、烈士陵园站、东山口站、杨箕站、体育西路站、体育中心站、广州东站。

　　一号线于1993年12月28日动工兴建，1998年12月28日全线建成，1999年6月28日全线开通运营。到1999年12月31日止，安全运营半年多。日运营时间17个小时，发车间隔最短为7分钟。共运送乘客3212.7万人次，运营里程达436.3万车公里，列车正点率、兑现率均为99%，日平均客运量为17.1万人次，节假日最高日客运量38.7万人次。

　　一号线主要设备从德国、日本、美国、英国等国家引进，自动化程度较高，建成的地铁一号线整体达到了90年代初的国际先进水平。自动售检票系统、自动出入闸机等，都是国内首次使用。1999年，广州地铁一号线工程被评为广州市“一年一小变”的“十大工程”之一。

　　一号线设计的远期客运能力为单向断面每小时5.58万人次，预测全日客流量113万人次。车辆采用大容量宽体车，6节编组，最高车速80公里／小时，全线旅行速度35公里／小时，最小发车间隔2分钟，能满足设计远期2023年预测高峰小时单向最大断面客流量5.23万人次的需求。

　　一号线机电设备的引进项目包括8大系统设备和7项单机设备，即：信号、通信、接触网、供电系统远动控制(SCADA)、车站设备自动控制(BAS)、防灾报警(FAS)、自动售检票(AFC)、气体灭火(1301)、车辆、交流高中压、牵引供电、冷水机组、风机、自动扶梯、车辆段设备。

　　站内所设有的空调通风系统、自动售检票系统、自动扶梯、自动防灾报警系统和消防系统、供电系统、通信信号系统为乘客提供安全、舒适的乘车环境，站名牌、路标等各类指示牌，站厅层的中国建设银行办事处、自动提款机、磁卡电话等又为乘客提供了方便。地铁内还设有残疾人服务设施：盲人导向带、残疾人电梯和残疾人通道等。

　　广州地铁一号线在车站装修上既富时代感，又各具特色。总体上的思路是简洁、明快、实用，车站共性使全线形成一体，车站个性又使车站显得多姿多彩。

　　地铁作为广州市中变工程，同时也是市政府的形象工程，反映了广州城市建设的巨大变化，影响面广，经常会有嘉宾前来参观视察。国内及世界各国考察团到广州市，有关部门都会把广州地铁作为一个项目来安排。每一次接待任务总公司都精心组织，力求让到访嘉宾亲身感受广州地铁优质服务的魅力。2001年，全国人大常委委员长李鹏、国务院总理朱镕基等领导先后莅临视察，对广州地铁的管理水平和服务质量给予了高度赞扬，扩大了广州地铁的影响，提高了社会知名度。

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